目前市面上已有的航运B2B电商平台已达到约50家左右，其中获得融资，并已有一定业务规模的包括“运去哪”、“航运城”、“咖狗网”、“维运网”这几家。

　　从总体上来说，每个平台核心的商业模式大同小异，都是以第三方平台的身份，聚拢线下的货主与货代。货主方可以在线发布自己的物流需求，货代方可以把自己的一些运费订舱信息上传至平台上。继而，通过平台的撮合，实现上述两方的在线订舱交易。在平台基础架构都类似于天猫，货主可根据货代真实的信誉评价、过往成交记录，在线敲定最合适的物流服务提供商。

　　但如果带着放大镜仔细看，就会发现，每家公司的切入点和主打特色并不完全一致。接下来，让我们对每个平台进行仔细的剖析。

　　1、运去哪

　　运去哪是这批航运B2B电商中最早上线的，可以说是国际物流B2B撮合交易模式的始创者。从运去哪官网数据来看，目前该平台已覆盖了包括上海、宁波、深圳、青岛、厦门、天津、大连等港口，覆盖率较高。

　　笔者研究后发现，运去哪希望建立一个“完整的航运产业链”，为此，重点提供了“拖车”、“报关”、“仓库内装”等增值服务。此外，笔者尝试在运去哪下了个订单，发现针对该条订单，有一套类似于天猫快递的物流追踪系统，可以说是一个亮点。

　　2、航运城

　　航运城目前已覆盖了上海、宁波、厦门、深圳等多个口岸，与其他平台主要聚焦海上运输不同，航运城重点打造了空运板块，实现了空运领域货主与货代的撮合交易。在跨境电商凶猛，包裹类的空运量需求增长迅速的现在，这是一个不错的思路。

　　3、咖狗网

　　咖狗网于9月1日起正式上线，时间相对较晚，其母公司是奥林科技。奥林科技此前主要提供货代领域的SaaS软件，今年转型打造了咖狗网的平台。因为有此前做SaaS软件，因此，在货代领域有一定的积累，但在货主端(外贸企业)方面，咖狗网的拓展才刚刚开始。

　　4、维运网

　　维运网上线于2015年3年，先做航运查询工具，再切入B2B撮合交易。为此，该平台先选择从高频、刚需的船期信息查询出发，解决货主、货代获取船期需要逐一点对点上网下载或者电话联系的低效问题。通过航运查询工具吸引住一批种子用户后，“维运网”正式进军B2B航运电商撮合交易。不过，“维运网”目前仅提供厦门、上海港口的服务，相对其他几家，服务范围偏窄。

　　数据显示，2014年，全国港口完成集装箱吞吐量2.02亿TEU(标准集装箱)，如果按照每个集装箱平均1万元的运输价格(包括海运费、拖车费、仓储费、报关费等总和)，可以测算出，航运市场规模高达2万亿人民币。如此庞大的市场规模，也是目前航运电商平台如雨后春笋般崛起的原因。

　　交易规模大、交易频次高，再加上前文所述的适合互联网改造的痛点。因此，笔者非常看好，在未来的3-5年内将有一家航运电商平台成为市值达到10亿美金的独角兽。目前，各家航运平台才刚刚起步，最长的发展时间不过仅7个月，但已有了一些不同的发展方向。相信，到了2016年，各个平台的区隔和优劣势将真正显现出来，竞争也将更为激烈。有可能会像钢铁电商一样，出现惨烈的行业洗牌。